En procédant aux opérations toujours dans le même ordre, la probabilité d’un oubli est moins fréquente.
Repérage du lieu
Le premier repérage est l’orientation du vent. On aura noté la tendance météo générale du jour. Cependant, les directions au sol et en altitude varient très sensiblement selon les obstacles naturels locaux et proches. On profitera d’abord de la présence éventuelle de girouettes et de drapeaux. Autrement on se débrouille.
Pour la direction du vent au sol, lancer en l’air un peu de poussière ou quelques brins d’herbe sèche. Pour le vent à mi-hauteur on l’observera dans les branches des arbres.
A partir de là et des obstacles autour du terrain on détermine l’emplacement de l’envol et l’endroit où on pourra accrocher le fil, un piquet à enfoncer ou un poteau déjà présent, etc.
Préparatifs du matériel
L’appréciation de la force du vent détermine le cerf-volant, à la fois le modèle et sa taille. Ultime considération, envisage-t-on un vent forcissant ou un vent faiblissant ?
Le cerf-volant étant déterminé, la bonne méthode est de commencer par les accessoires. Un piquet et un maillet, peut-être, un crochet gamma, les gants, le dévidoir, sûrement.
Montage du cerf-volant
Cette étape est primordiale avec les cerfs-volants à armature, inutile aux cerfs-volants sans armature. Aller dans le coin tranquille au sol plat déjà repéré. Par grand vent, trouver un endroit abrité. Par sol mouillé il est bon de savoir monter le cerf-volant sans l’étaler au sol. Le dévidoir maintient au sol un côté du cerf-volant pour s’affairer à un autre. Adjoindre une queue, une manche à air ou une biroute.
Décollage
Il reste à accrocher la ligne au cerf-volant, à mettre les gants, à s’assurer que le crochet gamma est bien dans la poche arrière du jean. Il est peu courant mais cela arrive, que le vent soit régulier et puissant et que l’on puisse lancer le cerf-volant à la main. Sinon, il y a plusieurs méthodes.
Rien de difficile a priori mais selon les conditions de vent plusieurs essais sont parfois nécessaires.
Méthode A
Il y a un assistant providentiel qui va tenir le cerf-volant à une dizaine de mètres ou plus du cervoliste. Le cerf-volant est maintenu face au vent, droit ou incliné vers l’arrière. Le cervoliste déroule du fil. Quand il tend le fil l’assistant peut tenir le cerf-volant en hauteur, toujours droit ou légèrement incliné vers l’arrière. Le cervoliste fait basculer le cerf-volant vers lui, tire fort sur la ligne. L’assistant lâche le cerf-volant qui s’envole.
NB l’assistant ne doit pas lancer le cerf-volant en l’air, c’est contre-productif. Avec un cerf-volant souple, l’assistant a pour rôle de le faire se gonfler au vent avec la bonne inclinaison.
Méthode B
Possible seulement avec un cerf-volant avec armature. Le cerf-volant est posé au sol, incliné vers l’arrière. Le cervoliste déroule du fil en maintenant le cerf-volant incliné. Arrivé à une longueur de fil suffisante il déclenche l’envol tout comme à la méthode A.
Méthode C
Dérouler une dizaine de mètres ou plus le fil et l’accrocher à un point fixe. Accrocher le cerf-volant, le présenter au vent. Au moment propice le lâcher et revenir rapidement prendre le contrôle du fil au point fixe.
Queue
Il n’est pas nécessaire d’étendre en long la queue au sol. Elle doit seulement prendre l’air sans s’emmêler. L’assistant(e) ne doit pas marcher dessus.
Envol d’un cerf-volant sans armature
Les cervolistes ont l’habitude d’appeler cerf-volant souple (soft kite en anglais), un cerf-volant sans armature.
Disposition d’envol
Dérouler une dizaine de mètres de fil, et l’accrocher à un point fixe. Aller à l’extrémité du fil, déployer le cerf-volant souple, attacher le cerf-volant au fil. Fixer la queue, souvent nécessaire à de nombreux cerfs-volants souples. S’assurer que le bridage est correctement disposé. Un entortillement au niveau de l’anneau de retenue suffit à désorienter le vol.
Gonflage au vent
Prendre le cerf-volant sur un côté. Sur ce même côté, se décaler par rapport à l’axe du vent. Ainsi quand on lâchera le cerf-volant il partira vers l’axe en s’éloignant du cervoliste. Ouvrir au vent les premières cellules. Les autres se gonflent. Dès qu’elles le sont toutes, lâcher le cerf-volant. Aller au point d’ancrage et prendre la commande du cerf-volant.
Aide d’un assistant
Avec un cerf-volant souple, l’aide peut être multiple selon l’expérience de l’assistant(e). L’assistant peut se placer de l’autre côté du cerf-volant souple et participer à l’opération de gonflage. Il peut faire l’opération de gonflage s’il la connaît par expérience. S’il est déjà cerf-voliste, il peut assurer le pilotage du cerf-volant au décollage.
La montée dans les airs
Ce sont des lâchers de fil progressifs et adaptés au vent suivis de moments d’attente où le cerf-volant prend de la hauteur. Il y a malgré tout quelques variantes et quelques finesses. Ainsi, par vent faible, on avancera doucement en conservant au mieux la hauteur puis on reculera en lâchant du fil au même rythme.
Le maintien du vol
Tout dépend du vent, est-il suffisant et régulier pour ce cerf-volant ? Si oui, le cerf-volant est fixé au point d’attache et il suffit de le surveiller. Sinon il n’existe pas d’autre solution que d’avoir constamment en main la bobine ou le dévidoir et d’effectuer des lâchers et reprises de fil selon la force du vent.
Rentrer le cerf-volant
Il arrive qu’en altitude, dès 50 m et très certainement au delà de 100 m le vent soit nettement plus fort. La traction est telle que ramener le cerf-volant devient difficile.
Une solution est de marcher dans le vent en rembobinant puis de revenir en arrière et ainsi de suite.
Seconde solution si cela reste difficile, le fil étant accroché à un point fixe on abat le fil à la main puis on le ramène en arrière. Fixé à un second crochet on a le loisir de rembobiner sans effort et ainsi de suite.
L’ultime solution est une poulie winch utilisée sur les voiliers. Fixée à un point d’ancrage, le fil est passé dedans avec un tour mort. Tirer alors le fil en s’éloignant puis rembobiner en revenant vers la poulie.
KAPiDocsLiens:
🟢 Les accessoires de ligne, 🟢 Les enrouleurs de ligne, 🟢 Les nœuds utiles en KAP, 🟢 Lignes et tensions